11月26日，中國上海，第三屆華東無人機基地創新發展論壇上。有一位記者打開美團外賣App，在附近距離1公裏的咖啡廳點了一盃熱咖啡，4分鍾後咖啡就到手了。這並不是外送小哥加了飛毛腿，而是無人機的功勞。

早在今年7月份的世界人工智能大會上，美團無人機就與上海市金山區政府簽署戰略合作協議，約定在金山區建設城市低空智能物流運營示範中心。而26日的華東無人機基地創新發展論壇上，其城市低空物流運營示範中心正式落戶金山。

如此，我們有必要來認真探討一下，為什麼包括美團在內的一衆科技巨頭，都對無人機物流領域情有獨鍾？

是因為這些巨頭很摳，想通過無人機來省下快遞員的工資？還是為了想提高配送時效，讓用戶體驗都能快上3分鍾？又或許，無人機隻是錶麵，隻是手段，科技公司更在乎的，其實是智慧城市的概念。

無人機及無人機物流的曆史

在探討智慧城市之前，我們有必要了解一下無人機的曆史。

根據公開資料的解釋，“無人機”是指無人駕駛飛機，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控製裝置操縱的不載人飛機。

自1917年，美國人皮特·庫柏和埃爾默·A·斯佩裏發明了世界上第一臺自動陀螺穩定器，標誌著無人飛行器的誕生。到2016年，消費電子類無人機開始迅速點燃了整個消費市場，引起狂熱追捧。整個無人機的發展史整整走過了一百年。

無人機市場火爆後,前赴後繼殺入的國內外廠商絡繹不絕。其實早期的無人機設計,重點並不在民用,而是在軍用方嚮。但無論是丟炸彈還是求婚送戒指，用無人機配送始終都是其一大功用。

在國內，最早進入無人機領域的是物流巨頭順豐。2012年的時候，順豐就提出了無人機配送計劃；2017年順豐無人機項目落戶成都雙流區，同期研發、測試了一款兩棲水上無人機，並於2018年獲得國內首張航空運營許可證；2020年底，順豐還在浙江舟山群島開展了無人機島際運輸項目。

而另一家電商巨頭京東也早在2015年就開始設立了無人機研發項目。隔年專門成立了事業部，佈局無人機、無人車領域。之後，京東相繼構建無人機配送網站，獲取到陝西、四川等省市的經營測試資格。京東無人機配送目前在各地農村及偏遠山區都有重大的突破。

美團內部啓動無人機配送服務的探索則是在2017 年，且另辟蹊徑，堅持圍繞自身優勢場景，在城市低空場景做無人機配送，強調末端即時配送時效價值。到了今年年初，美團無人機已經在深圳完成了首個麵嚮真實用戶的訂單配送任務。

今年7月的2021世界人工智能大會上，美團無人機終於首次正式對外亮相。

據悉，美團目前已經初步完成了自主飛行無人機、自動化機場及無人機調度係統的研發工作，其中核心係統90%以上的部件都由美團自主研發。

那麼，無人機配送究竟有哪些價值呢？其實主要可以從經濟和社會兩個價值維度去考量。

相比人工配送，無人機的速度無疑更快，長尾成本也更低。不過，隻有這兩點並不足以解釋其在物流末端的價值能夠被亞馬遜、阿裏、京東等巨頭認可。

我們都知道物流小哥們雖然有專門負責的片區，但路麵上的配送環境極為複雜，配送過程中的突發問題又有很多。低空物流網絡則幾乎不存在這些問題。規定時間規定路線，你隻管點，它隻管飛，真正能做到“掐秒送飯”。

以疫情期間為例，美團無人機為深圳南山區抗疫建立城市物資運送 “空中通道”，給隔離區居民配送緊急物資。很難想象在這種特殊情況下，冇有無人機配送，社會壓力會有多大。

“無人機+生活場景”的結合，顯然是未來建設低空物流網絡的最佳路徑之一。

無人機配送如何解決問題？

把目光回到本文一開頭，距離1公裏的一盃熱咖啡從製作到送入用戶手中，僅用了4分鍾。過去用人工配送，這個時間至少是半小時，無人機究竟是怎麼做到的？

要回答這個問題就要搞明白美團無人機是如何做到場景化落地的。

我們都知道美團有著全網最豐富的線下場景、億級用戶流量和仟萬級日訂單量，以及複雜且海量的中短距離配送流程需求。線下場景雖然複雜，但通過計算機算法並不難構建出一個智能化的物流網絡，進而構築起一套專屬美團的無人配送解決方案。

例如在園區、公開道路以及低空等不同場景下，滿足即時配送需求，同時達到3公裏、15分鍾的標準配送服務。

要做到以上這些，就要打造一個綜合飛行器、地麵承接裝置及航線管理調度係統為一體的城市低空物流網絡。

在今天的華東無人機基地創新發展論壇上，我們有幸一窺美團城市低空物流網絡重要的三個組成部分。

配送無人機：針對城市末端配送場景，美團自主研發了FP400係列機型。這款無人機中集成了美團自主研發的飛控導航係統、多模感知係統、融合定位係統、場景識別係統等，保障飛行器可在城市複雜場景下安全可靠運行。在實際飛行過程中，高度120米以下，時速10m/s，一次最多可以載3公斤貨物（總起飛重量不超過7公斤），連續飛行時長可達20分鍾。同時裝載靜音螺旋槳、高效能電機，可實現7級防風。

地麵裝備：美團基於城市的即時配送需求，研製的多款機場設備，適配商場、社區、寫字樓場景，其中包括社區配送站、樓宇配送站、接力配送站和智能換電站。

後臺係統：美團自主研發的UTM無人機交通管理係統對分佈式、高密度的無人機配送進行有效合理的調度和管理。在國內，滿足中國民航局相關管理要求的同時還作為專家組成員參與了國際標準組織UTM框架設計，在標準製定方麵處於先導。

根據美團無人機業務負責人毛一年透露，為了這一整套係統，美團用了3年多，組建了300人的團隊，6種不同機場形態的探索，4代機型的叠代，申請了360項專利，22萬架次的飛行，為了達成社區服務的落地，探索了1000個社區。

截止到目前，美團無人機已經在深圳7個社區落地，覆蓋8000多戶居民，為其提供外賣即時配送服務。

理想狀態下，無人機配送隻用400秒就能覆蓋半徑3公裏的區域，比路麵行駛速度更快，也更高效。當遇到修橋、挖路、造隧道等複雜環境時，更是不用擔心用戶體驗，完美打造一個3公裏15分鍾都市生活圈。

毫無疑問，城市低空物流網絡的開啓具有劃時代變革意義，是生産方式到生活方式的變革，科技再次以其獨有的力量改變了行業發展的軌道。

智慧城市是生活方式的變革

什麼是智慧城市？相信不同的人有不同的理解。但有一些基本的觀念卻不容忽視，比如傳統的城市隻有工業化和信息化的融合，而智慧城市則在綠色化和數字化的融合上進行升級。

重複建設、低效、沖突、單嚮單邊、缺少反饋機製被多主體、多終端、多自由度、高維度和多項協同所取代。

概括總結，智慧城市就是人們生活方式的變革。

看過電影《頭號玩家》的觀衆一定會被其中高度滿足人類需求的城市“綠洲”所吸引，但“綠洲”其實就是個高度智慧化的係統網絡。

今天的論壇上，作為目前上海市唯一的無人機特色園區金山區的負責人在現場錶示，無人機配送能力的建設，正是推進智慧城市發展的重要一環。“此次雙方的合作落地，正是人機協同、城市立體智能配送網絡的一次重要的嘗試，也是以科技助力品質生活的有力探索，有力印證了企業的社會價值和重要使命。”

據美團無人機業務負責人毛一年預計，未來5到10年，無人機配送可以真正實現規模化，而城市的低空物流網絡將成為未來10年、20年科技創新的重要機遇。

遠的我們暫錶不談，近的卻已經可以實現。毛一年錶示，明年上海市民就可以點無人機外送咖啡了。

美團無人機配送落地上海後，會率先在咖啡店、生鮮店等高度重視配送效率的商戶中試水。

以上海市民最喜歡的餐飲品類咖啡為例。

目前上海有許多咖啡店對試水外賣心存疑慮。究其原因，正是對人力配送效率的顧慮，擔心物流速度影響咖啡風味，進而對品牌口碑産生負麵影響。

而接入無人機配送後，成本冇有增加但配送平均時效提高了一倍，穩定的配送能力讓每一盃咖啡到消費者手中都保持新鮮製作的口味。由此為上海市民的餐桌帶來更多更優的選擇，也讓科技為大家帶來更高品質的消費體驗。

足不出戶4分鍾就能喝熱咖啡，這般洋氣的上海，你期待了嗎？